随着网购的较慢发展，快递业包装材料不环保、浪费难以置信、污染环境等问题引发注目。近日，国家邮政局实施了《前进快递业绿色纸盒工作实施方案》，明确提出快递业纸盒要在绿色化、减量化、可循环等方面获得显著效果。快递业过度纸盒导致哪些危害、《实施方案》将从哪些方面大力前进绿色纸盒？记者专访了有关专家和业内人士。 网购纸盒浪费难以置信 目前，部分电商和快递公司大量用于劣质、不环保的包装材料，不仅无法水解、污染环境；同时，更加有可能危害人体身体健康。
“一些企业出于成本考虑到，订购质量粗劣的塑料袋，这些劣质塑料袋气味难闻，部分人群认识时甚至不会皮肤过敏，这是为什么要构建绿色简化的最重要原因。”北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊说道。
据介绍，当前二次纸盒、过度纸盒造成浪费相当严重。“电商、租车对于纸盒尺寸的拒绝各不相同，但是目前的纸盒纸箱设计往往不符合实际用于情况，经常出现‘大材小用’现象，导致浪费。同时，大部分商品的纸盒设计仍然是为了符合商超销售市场需求，租车运输的市场需求仍然没受到重视。
许多电商商家为了维护商品展开了二次纸盒，导致大量纸盒浪费。此外，过度用于胶带不仅浪费材料，也导致先前的纸盒重复使用利用困难重重。这是明确提出减量化目标的最重要原因。
”朱磊说道。 按2015年我国租车业务量206亿件核算，可行性估计全年消耗编织袋29.6亿条、塑料袋82.6亿个、包装箱99亿个、胶带169.5亿米、缓冲器物29.7亿个。
触目惊心的数字背后，这些材料完全都没重复使用，浪费相当严重，这是《实施方案》明确提出可循环简化的最重要原因。 投出管理“组合拳” 目前，电子运单作为快递业科技创新和构建租车纸盒减量化处置的最重要载体日益普及。截至2015年年底，主要品牌租车企业协议客户电子运单使用率多达60%。《实施方案》明确提出，“十三五”期间，快递业电子运单使用率年均提升5%，到2020年这一比率要超过90%以上，大幅度减少面单纸张耗材用量。
朱磊指出，与纸制租车运单比起，电子运单具备处置效率高、生产成本低、环保效果好、用户权益以求更佳确保等特点，电子运单规格尺寸仅有为纸制运单的一半，比起纸制运单，电子运单的纸张用量整体增加70%以上。同时，《租车电子运单》邮政行业标准还对电子运单的用纸和用胶的环保性能明确提出容许拒绝，更为不利于节能减排和环境保护。“邮政管理部门将通过监督，全面推广应用电子运单技术，保证目标构建。
”朱磊说道。 同时，《实施方案》具体，“十三五”期间，力争在重点企业、重点地区的快递业纸盒绿色发展上获得突破；到2020年，基本出局剧毒有害物质微克的纸盒物料，基本竣工社会化的快件包装物重复使用体系。明确而言，通过反对企业研发生产可循环用于和可降解的包装材料、希望租车和电商企业用于绿色纸盒新材料新产品，来减缓快递业纸盒绿色化发展；通过希望企业增加快件纸盒用料、希望企业探寻简洁纸盒增加二次纸盒，来希望快递业纸盒减量化处置；通过推展建立健全包装物重复使用体系，来探寻快递业纸盒可循环用于。
堪称投出了管理“组合拳”。 朱磊回应，在科技和法律建设方面，《实施方案》对电商企业、租车企业和纸盒企业，以及政府、高校、科研院所等租车绿色纸盒涉及要素的各自定位和功能做到了明晰界定。比如在前进包装物减量化方面，希望企业用于电子运单、货运箱和笼车等装备，利用大数据技术，优化运输、存储和仓储的流程，从而增加包装物的使用量。关于租车纸盒重复使用，《实施方案》从政策法规上将包装物重复使用和再行利用等划入《租车条例》和《循环经济实施细则》中。
实际操作上，将主要通过创建社会化的租车包装物重复使用体系，在源头上希望租车企业用于更容易重复使用的包装物，推展包装物的生产方、用于方和终端消费者联合参予纸盒分类和重复使用。 《实施方案》拒绝，“十三五”期间基本创建快递业纸盒管理体系，并将其细化为增强快递业纸盒日常监管、制订修改快递业纸盒国家标准和行业标准等12项具体任务，先前还将发售明确实施细则和积极开展试点工作。由于绿色纸盒不利于各大企业降低成本，目前企业参予积极性较高。
“值得一提的是，《实施方案》对快递业科技创新明确提出了较高拒绝，拒绝快递业牵头高校、科研院所积极开展绿色包装材料方面的研究，要正式成立快递业产学研协同创意基地，推展一批还包括绿色纸盒新的设计、新材料和新功能在内的科技创新成果转化成，这一措施将构成社会合力，强化租车绿色纸盒的力度和科学性。”朱磊说道。 快递公司积极响应 圆通租车CEO相峰说道，2015年圆通租车用于包装箱数量超过几十万个，并创建了700余项标准、制度和流程，覆盖面积管理、运营、服务和安全性等多个领域，其中还包括租车纸盒方面的标准。
“圆通将根据国家邮政局制订的行业标准及公司标准，展开内部考核。纸盒重复使用问题牵涉到专业的第三方机构、垃圾分类科学知识的普及等，圆通将增大宣传力度”。 百世租车运营总监钱卫告诉他记者，他们将牵头业内联合探究优化电子运单信息内容布局，尽可能增大纸张尺寸、减少纸张消耗；同时将推展用于环保租车包装材料，尽可能减少资源浪费，同时通过用于多次适配包装材料减少总使用量；在包装材料重复使用方面，推展按标准展开分类重复使用处置，对快件纸盒所用到的纸箱、编织袋、胶带等包装材料在末端分拨操作者环节及分送环节增大二次利用力度，同时在各个操作者节点增强对各类包装材料按标准及规范重复使用的宣传引领，并实时强化监控管理和考核。
据理解，申通快递早已在部分网点试用新型环保材料做成的封面和塑料袋，其具备无污染、可溶性强劲特点，再加专利设计，可实现重复使用和循环利用。顺丰租车也在中转场逐步以可重复使用的帆布袋替换编织袋。经测试，一条帆布袋需要重复使用大约20次、成本为15元左右，平均值用于成本可以降至0.75元/条甚至更加较低。
同时，顺丰的纸箱、文件封、运单、贴皆使用可100%水解的材质，顺丰也正在推展用于蜂窝箱替换原木纸盒，每年可节约完整木材大约360吨。
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